در صنعت حمل و نقل هوایی، برخی پروژه‌ها تعریف جدیدی از «پیچیدگی» ارائه می‌دهند. حمل هوایی کالای خطرناک (Dangerous Goods) به خودی خود یکی از حساس‌ترین فرآیندهاست که نیازمند تسلط کامل بر مقررات IATA DGR، بسته‌بندی تخصصی و هماهنگی با ایرلاین‌های مجاز است. این امر هم در زمینه صادرات بار از ایران صورت میپذیرد و هم در زمینه واردات کالا به ایران.

اما چالش اخیر تیم بازرگانی آریان آسمان، فراتر از این بود: ارسال یک محموله کالای خطرناک از بنگلور هند (Bangalore) به تهران.

مسیری که در نگاه اول، یک بن‌بست کامل به نظر می‌رسید.

چالش اصلی ما: مسیری که وجود نداشت!

وقتی مشتری محترم ما این پروژه را به ما سپرد، تیم ما بلافاصله با یک تضاد عملیاتی بزرگ مواجه شد:

1. ایرلاین‌های موجود: ایرلاین‌های بین‌المللی اصلی که از بنگلور به تهران پرواز دارند (مانند Qatar Airways، Emirates و Air Arabia)، طبق قوانین داخلی خود، پذیرش کالای خطرناک به مقصد ایران را انجام نمی‌دهند.
2. ایرلاین‌های مجاز: در مقابل، ایرلاین‌هایی که مجاز به حمل کالای خطرناک به ایران هستند (مانند Mahan Air)، هیچ پرواز مستقیمی از مبدأ بنگلور ندارند.

این بن‌بست به این معنا بود که یک راه‌حل استاندارد وجود نداشت. ما باید مسیری را خلق می‌کردیم که هم از نظر لجستیکی ممکن و هم از نظر قانونی منطبق بر مقررات صادراتی هند و وارداتی ایران باشد.

راه حل خلاقانه: پرواز دومرحله‌ای (و چالش‌های جدید)

تنها گزینه مهندسی‌شده توسط تیم ما، یک مسیر دومرحله‌ای بود:

• مرحله ۱: انتقال محموله از بنگلور (Bangalore) به دهلی (Delhi) با یک پرواز داخلی هند.
• مرحله ۲: انتقال هوایی محموله از دهلی به تهران (IKA) با پرواز ماهان.

اما این راه‌حل، خود مجموعه‌ای از چالش‌های اجرایی پیچیده را به همراه داشت:

• مقررات گمرکی: فرستنده در بنگلور ثبت شده بود و طبق مقررات صادراتی هند، امکان حمل زمینی بار به دهلی برای انجام امور گمرکی وجود نداشت. بنابراین، اظهار گمرکی (Customs Declaration) باید حتماً در بنگلور انجام می‌شد.
• هماهنگی ایرلاین‌ها: بسته‌بندی و مدارک اظهار کالای خطرناک (DGD) باید مورد تأیید هر دو ایرلاین (ایرلاین داخلی هندی و ماهان) قرار می‌گرفت که هر کدام الزامات خاص خود را داشتند.
•  

بحران در فرودگاه: محموله در لحظه آخر پذیرش نشد!

در حالی که تمام هماهنگی‌ها انجام شده بود، در زمان بارگیری در فرودگاه بنگلور، با یک بحران غیرمنتظره مواجه شدیم. Handling Agent ایرلاین داخلی از پذیرش محموله روی پالت خودداری کرد و اعلام کرد که ماهیت کالا با دستورالعمل‌های داخلی آن‌ها سازگار نیست.

این اتفاق می‌توانست کل پروژه را متوقف کند. اما تیم آریان آسمان بلافاصله وارد عمل شد و فرآیند را برای نجات محموله به عقب برگرداند:

1. خروج فوری محموله از گمرک فرودگاه بنگلور.
2. انجام Repacking (بسته‌بندی مجدد) مطابق با الزامات جدید اعلام شده.
3. اصلاح کامل مدارک DGD بر اساس بسته‌بندی جدید.
4. اخذ تأییدیه مجدد و فشرده از هر دو ایرلاین در بنگلور و دهلی.

پس از انجام این مراحل در کوتاه‌ترین زمان ممکن، محموله مجدداً به فرودگاه بازگشت و این بار با موفقیت برای پرواز داخلی به مقصد دهلی پذیرش شد.